Nieuwe Combinant containerspoorterminal haalt 150.000 vrachtwagens van de weg

In de Antwerpse haven bouwen chemiebedrijf BASF, de Zwitserse spooroperator Hupac en NMBS-vrachtdochter IFB sinds maart aan een nieuwe multimodale spoorterminal. De Combinant-terminal moet binnen een goed half jaar operationeel zijn en kan 150.000 vrachtwagens van de weg houden. De partners maken zich sterk dat hun project voor een besparing van minstens 30.000 ton CO2 zorgt. De nieuwe terminal is bovendien goed voor veertig tot vijftig jobs.

Met Combinant willen de drie partners zorgen voor extra capaciteit om in de Antwerpse haven containers per spoor te vervoeren. Dat gebeurt nu al meer voor maritieme containers, die met een zeeschip naar de Antwerpse haven zijn gebracht, maar minder voor continentale containers die over land worden getransporteerd.

Naar 10 tot 15 procent

"Multimodaal betekent dat de langste afstand per spoor wordt afgelegd bij het transport", legt Wouter De Geest, gedelegeerd bestuurder van BASF Antwerpen, uit. "Bij BASF vertrekken dagelijks zowat 450 vrachtwagens, waarvan 3,5 procent in het kader van multimodaal vervoer. Daarnaast maakt BASF voor 4 procent gebruik van het spoorvervoer. We dromen ervan dat op te trekken naar 10 tot 15 procent en dit kan daarin de eerste stap zijn."

In de Antwerpse haven zijn er op dit ogenblik vier spoorterminals: drie van IFB en een van Hupac. Alle liggen in het meer zuidelijke havengebied, terwijl de Combinantterminal vlakbij de Nederlandse grens ligt. Daar kan hij wellicht ook transport aantrekken van andere chemiebedrijven in de Antwerpse haven. De terminal beslaat een oppervlakte van 1 kilometer op 100 meter, of zowat twintig voetbalvelden. Er komen drie portaalkranen en vijf treinsporen. Er kunnen treinen tot 680 meter lang worden gevormd, met een dertigtal wagons.

600 vrachtwagens per dag

Combinant wil jaarlijks 150.000 containerbehandelingen halen, waarvan zowat 20 tot 30 procent voor BASF. Omdat het een open terminal wordt, krijgen andere vervoerders en treinoperatoren ook toegang tot de infrastructuur. "We kunnen zo dagelijks 600 vrachtwagens van de weg houden", zegt De Geest nog. "Dat ontlast de wegen rond Antwerpen, maar ook in Vlaanderen en Europa." Het is de bedoeling dat dagelijks treinen vertrekken naar onder meer Zuid- en Oost-Europa.

Slimme investering

Combinant is een joint venture van BASF (45%), Hupac (35%) en IFB (20%). Het project vertegenwoordigt een investering van 28,62 miljoen euro en wordt gerealiseerd met de steun van de Vlaamse overheid voor 4,92 miljoen euro en Europa voor 4,37 miljoen euro. Dirk Van Mechelen, die het project binnen de Vlaamse Regering rond kreeg, verdedigt de inbreng. "Er is duidelijk nood aan extra terminalcapaciteit. Het is een slimme investering op het vlak van ecologie, mobiliteit en ruimtegebruik, en het versterkt de logistieke functie van Antwerpen", stelt hij.

Philippe Heyvaert en BELGA

Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in volgende artikels: