December 2009
Inhoud
- Vooraf: Een vat vol uitdagingen
- Luc Coene, vice-gouverneur van de Nationale Bank
- Tuin: De introductie van cortenstaal
- Familiebedrijf Ivens levert wereldwijd
- Streekwijzer Wuustwezel
- In de kijker
- Het Dossier D: Dementie
- Christine Van Broeckhoven: 'leef nu, niet later'
- Vandaag lijden 163.000 Belgen aan dementie
- Leerkracht dementie Johan Van Oers
- Dementiecafes in Vlaanderen
- Ook Guido De Padt brengt dementie onder de aandacht
- Kooktip: Ossobucco alla Milanese
- Kirsten Nuyes, toptalent in wording
- Wegwijzer
- De trein der traagheid: voetbalstadions
- Hete communautaire hangijzers
- Puzzel
Vorige nummers
Lees ook de vorige nummers.
Een multimodaal verhaal!
Antwerpse Mobiliteit
Bestuurders die dagelijks richting Antwerpen rijden, kunnen erover meepraten: de invalswegen naar de stad slibben dicht. Lange files, ongevallen en verkeerscongestie nemen de stad en de haven stilaan in een verstikkende wurggreep. De mobiliteitsproblemen leggen een zware hypotheek op onze welvaart én op het welzijn van de bevolking. Als we nu niet doortastend ingrijpen, valt alles binnenkort letterlijk en figuurlijk stil. Vandaar dat Vlaanderen het voortouw neemt om een dreigend verkeersinfarct in en rond Antwerpen te vermijden. Door te investeren in nieuwe wegenen fietsinfrastructuur, maar ook in openbaar vervoer, binnenvaart, een betere bereikbaarheid via het spoor én een performante zakenluchthaven. Kortom: door een globale, multimodale aanpak. Een stand van zaken!
Karel Vinck (voorzitter BAM): "Masterplan Antwerpen is veel meer dan wegen bouwen"
Na vele jaren van studeren en ontwerpen, hakte de Vlaamse regering eind maart de knoop door in het veelbesproken Oosterweeldossier: Vlaanderen dient een bouwaanvraag in voor de Lange Wapper. De sierlijke brug over het Eilandje, met daaraan gekoppeld een tunnel onder de Schelde, moet het absolute sluitstuk worden van het Masterplan Antwerpen. "Maar de Oosterweelverbinding is slechts één onderdeel van het volledige project. Het Masterplan is een slimme totaalaanpak die een verbeterde mobiliteit beoogt voor iederéén", beklemtoont BAM-voorzitter Karel Vinck.
De belangrijkste projecten van het Masterplan Antwerpen
De belangrijkste projecten van het Masterplan Antwerpen: wegeninfrastructuur, openbaar vervoer en waterwegen
NX ontsluit het noorden
In het belang van de hele Antwerpse Noorderkempen, ijvert de gemeente Kapellen al enige tijd voor de aanleg van de NX, een nieuwe verbinding tussen de N111 en de A12 Antwerpen - Bergen-op-Zoom. Deze weg moet de doorstroming vanuit het noorden én de overbelasting van de dorpskernen van Kapellen en Stabroek fel verminderen.
Slapende premetrokokers onder Antwerpen komen tot leven
Het Masterplan Antwerpen investeert massaal in openbaar vervoer. Met het Pegasusplan en de onlangs voorgestelde Mobiliteitsvisie 2020, wil vervoersmaatschappij De Lijn nog een stap verder gaan, en het web van tram- en buslijnen in en rond Antwerpen verfijnen. De ambities reiken ver: 30 miljoen reizigers extra per jaar. "Mooie voornemens van De Lijn, op voorwaarde dat het geheel betaalbaar en maatschappelijk rendabel blijft", meent Vlaams volksvertegenwoordiger Annick De Ridder.
Goederenspoor in tunnel onder de R11?
Om de komende decennia het hoofd te bieden aan de groeiende goederentrafiek van en naar de Antwerpse haven, is een bijkomende spoorontsluiting een absolute noodzaak. Het initiële tracé van de spoortoegang gaat uit van het gewestplantraject dat via de Oude Landen in Ekeren, deels langsheen de E34-E313 en met o.a. een moeilijke passage door het Muizenbos in Ranst en een bijkomende kruising van de Netevallei in Lier, aansluit op het historisch tracé van de IJzeren Rijn. Vlaams minister en viceminister-president Dirk Van Mechelen komt nu met een gewaagde alternatieve denkpiste: "Laten we het treindossier koppelen aan de geplande heraanleg van de R11 en de hele ontwikkeling rond de luchthaven van Deurne. Mijn voorstel is om het goederenspoor in een tunnel onder de Autolei en Krijgsbaan te leggen, die daarna samenspoort met de bestaande Lijn 15 en aansluit op het historische tracé in Lier", licht Van Mechelen zijn opmerkelijk plan toe. Een bijkomend alternatief dat wordt onderzocht, is een 24 km lange geboorde variant tot aan Lier.
Infrabel investeert in Antwerpse spoordossiers
Naast de plannen voor een tweede spoortoegang, staan er nog tal van belangrijke treinprojecten in de Antwerpse regio op de rails. "Voor ons zijn haveninvesteringen prioriteit, maar ook de missing links voor het personenvervoer staan hoog op de agenda", zegt Bram De Saedeleer, woordvoerder bij Infrabel, de infrastructuurbeheerder van het Belgische spoorwegnet. Een kort overzicht van de grootste investeringen.
Martine Taelman ijvert voor vlotter spoorverkeer in Kempen
Vorig jaar waren klanten van de NMBS duidelijk ontevreden over de stiptheid. 5,9 /10 kreeg de nationale vervoersmaatschappij van haar klanten. "Dat is een bijzonder mager resultaat", weet Open Vld-senator Martine Taelman, die al jaren ijvert voor vlotte treinverbindingen van en naar de Kempen.
Ook in de Kempen komt beweging
De Kempen kampt al vele jaren met mobiliteitsproblemen. De afgelopen jaren nam dit nog sterk toe omdat de havenactiviteit in Antwerpen alsmaar uitbreidt. Deze verschuiving biedt enerzijds kansen, maar anderzijds ook problemen. De mobiliteit en de ruimtelijke ordening gaan onvoldoende hand in hand. Er is geen verbinding van het noorden van het arrondissement Turnhout naar het zuiden. De E313 slibt dicht. Het openbaar vervoer kan nog verder geoptimaliseerd worden en alle zwaar verkeer rijdt doorheen de dorpskernen.
Nieuwe toekomst voor zakenluchthaven
Als Antwerpen zich de komende jaren verder wil positioneren als kantorenstad en headquarter voor belangrijke multinationals, dan is de uitbouw van een zakenluchthaven onontbeerlijk. De voorbije maanden hakte de Vlaamse regering een aantal cruciale knopen door: Vlaanderen biedt de luchthaven alle groeikansen en investeert de komende jaren volop in de economische uitbouw en de ruimtelijke ontsluiting van het gebied. "Een doortastende beslissing, waar we de Vlaamse regering dankbaar voor zijn", zegt Johan Vanneste, CEO van VLM Airlines.
Provincie investeert in Fietsostrades
Het gezondste alternatief voor het autoverkeer, is nog altijd de fiets. De Provincie Antwerpen gaat de komende jaren fors investeren in de aanleg van snelfietspaden. Bedoeling is om tegen 2013 twee functionele fietspaden aan te leggen om het werk- en schoolverkeer per fiets te stimuleren: in het noorden langs de spoorlijn Antwerpen- Essen, en meer zuidelijk tussen Antwerpen en Mechelen.