Begin jaren '70 leidde Jean-Marie Denis Deckers & Wirtz bvba als agent van de Mediterranean Shipping Company, toen een bedrijf met 2 oude schepen. Deze 'vloot' breidde hij gaandeweg uit tot een imperium van 426 zeeschepen die jaarlijks om en bij de 4.000.000 TEU / containers in Antwerpen behandelen. Een kwart hiervan, de aan- en afvoer, verloopt via de binnenvaart.

Meer diepgang en breedte

"De binnenvaart in Antwerpen speelt een steeds belangrijkere rol. Daarom is het nodig om verder te werken aan de uitbouw van onze waterwegen: meer diepgang en breedte geven is de uitdaging. Hierbij is de verhoging van de bruggen over het Albertkanaal van primordiaal belang", beklemtoont Denis. De Maritiem Manager van 2008 ziet vandaag een minpunt in het grote MSC-verhaal: de containerterminal aan het Delwaidedok is bijna volledig in gebruik.

"Aangezien er in Antwerpen voorlopig geen uitbreidingsmogelijkheden zijn, zien we ons in de toekomst misschien genoodzaakt om de grootste schepen te laten uitwijken naar de Rotterdamse haven. Daar komt met de ontwikkeling van de tweede Maasvlakte nieuwe ruimte vrij voor containerbehandeling."

Saeftinghedok

"In het verleden was MSC al kandidaat voor het Deurganckdok, maar door de opgelopen vertragingen konden ze de afloop niet afwachten. Het bedrijf kijkt richting Saeftinghedok, maar daar loopt de besluitvorming nog. Voorlopig vervoert MSC containers van Antwerpen naar Rotterdam en het Ruhrgebied met lichters. Misschien brengen ze in de toekomst containers van Rotterdam naar Antwerpen?"

Pol SOETEWEY