December 2009
Inhoud
- Vooraf: Een vat vol uitdagingen
- Luc Coene, vice-gouverneur van de Nationale Bank
- Tuin: De introductie van cortenstaal
- Familiebedrijf Ivens levert wereldwijd
- Streekwijzer Wuustwezel
- In de kijker
- Het Dossier D: Dementie
- Christine Van Broeckhoven: 'leef nu, niet later'
- Vandaag lijden 163.000 Belgen aan dementie
- Leerkracht dementie Johan Van Oers
- Dementiecafes in Vlaanderen
- Ook Guido De Padt brengt dementie onder de aandacht
- Kooktip: Ossobucco alla Milanese
- Kirsten Nuyes, toptalent in wording
- Wegwijzer
- De trein der traagheid: voetbalstadions
- Hete communautaire hangijzers
- Puzzel
Vorige nummers
Lees ook de vorige nummers.
Alternatief transport actueler dan ooit
Binnenvaart: terug van nooit weggeweest!
Tot diep in de 19de eeuw was de binnenvaart het belangrijkste transportmiddel. Met de komst van de trein en de vrachtwagen leek de rol van het binnenschip echter uitgespeeld. Vandaag, zowat een halve eeuw later, beleeft de binnenvaart een revival. De jongste tien jaar groeide de sector met 17 procent in Europa en zelfs 57 procent in Vlaanderen. Het binnenschip zet koers naar een nieuwe glorietijd!
"Binnentransport over Albertkanaal bespaart ons ontzettend veel fileleed"
Vlaanderen moet tegen 2020 tot de beste regio's van Europa behoren. Daarom stelde de Vlaamse regering het sociaal-economisch plan Vlaanderen in Actie op. Hierin speelt het transport een belangrijke rol. De toekomst en verdere expansie ervan ligt onder meer in de uitbreiding en verdere exploitatie van de binnenvaart. Want Vlaanderen heeft de binnenvaart nodig.
"Jaarlijks 4 miljoen containers, waarvan kwart via binnenvaart"
Als zaakvoerder en hoofdaandeelhouder van Deckers & Wirtz, CEO van MSC, afgevaardigd bestuurder van D&W Agencies en nog een 25-tal andere ondernemingen, is Jean-Marie Denis veruit de grootste klant van de Antwerpse haven. In november jl. werd de haventycoon (73) beloond voor zijn jarenlange maritieme kunde met de titel van 'Maritiem Manager van het Jaar'.
Luc Geerts (CFNR): "Binnenvaart is knelpuntsector"
De aanwezigheid van haar wereldzeehaven maakt van Antwerpen ook een belangrijke hub voor de Europese binnenvaart. Eén van de grote rederijen en bevrachtingskantoren die de Scheldestad als uitvalsbasis gebruikt, is CFNR, een onderdeel van de Franse groep ATIC Services. Het bedrijf bouwde de voorbije decennia een unieke expertise uit, vooral op het vlak van de duwvaart. "De bedrijfswereld ontdekt eindelijk de schaalvoordelen van de duw- en binnenvaart, maar er is dringend nood aan meer professionalisme", zegt Luc Geerts, directeur van het CFNR-agentschap in Antwerpen.
Gosselin Container Terminal valt in de prijzen!
Elk jaar reikt nv De Scheepvaart een prijs uit aan een bedrijf, instelling of persoon die zich op een bijzondere wijze verdienstelijk maakte voor het vervoer langs de waterweg, zeg maar de binnenvaart. De jongste prijs ging naar Gosselin Container Terminal in Schoten. Algemeen directeur René Beckers ging de prijs in ontvangst nemen.
"Groei van de binnenvaart vergt tijd"
Vlaanderen bekleedt een sleutelpositie binnen de internationale logistiek. Dat heeft uiteraard met onze gunstige ligging en zeehavens te maken, maar ook met een aantal grote Vlaamse spelers op de transportmarkt, zoals Groep H. Essers. De Limburgse logistiekreus is van oorsprong een wegtransporteur, maar investeert de jongste jaren volop in intermodaal vervoer. "We geloven in het spoor en de binnenvaart als alternatieve transportmodi. Het vergt echter heel wat tijd om die capaciteiten te laten groeien, omdat het over complexe, grensoverschrijdende dossiers met hoge investeringsvereisten gaat", meent Ivo Marechal, CEO bij Essers.